与过去能源油汽车的船不同于，该船型在低用电量节能降耗上含有强势竞争优势：预估可降低成本约20%的用电量，变少约27%的碳摆放、30%的氮阳极化合物摆放、99%的硫化橡胶物摆放和90%以下PM粉末物摆放。船只产出营销推广后可完成24%以下的减碳率，每航次可变少二阳极氧化的碳摆放2100多吨。

沈氏科学创新型LNG高电压循环流化床器防冷结方法以保证了设配在极其前提下的不稳定性加载，为船舶制造的平安飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。