与传统意义清洁轻质燃料油小车船不同于，该船型在绿色建筑节能降耗上享有相关系数优点：再创新高可增加约20%的高能耗，下降约27%的碳摆放、30%的氮防非金属被氧化物摆放、99%的硫化橡胶物摆放和90%大于PM颗粒肥料物摆放。油船进行运维后可建立24%大于的减碳率，每航次可下降二防被氧化碳摆放2100多吨。

沈氏信息技能最新科技LNG各类高压气化炉器防寒结技能加强组织领导了机在极端化水平下的稳定可靠运转，为船艇的平安试航保驾助力。

LNG热解器的工作是将底温LNG进行加热热解到普通以内供打火机应用。在集装箱船上，热媒常为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与底温LNG传热时，为了LNG溫度非常低，远不超乙二醇水稀硫酸的冰度，所以LNG热解器很可能产生冰冻，以至于传热器有的热解机系统就失效。经常性近些年，该制造行业技术难题暂时无法获取本质上缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。